AEROPORTO DI FIRENZE (AdF S.p.A.):

APPROVATO IL RESOCONTO INTERMEDIO CONSOLIDATO DI GESTIONE

AL 30 SETTEMBRE 2012

 

TERZO TRIMESTRE IN RECUPERO

SETTEMBRE RECORD ASSOLUTO: +4,6% PAX VS SETT. 2011

NONOSTANTE CONGIUNTURA ECONOMICA A CONTRAZIONE TRAFFICO

 

Highlights III Trimestre 2012 e Progressivi a settembre 2012

• Nel terzo trimestre 2012 (luglio-settembre):

1. oRicavi pari a 12,7 mln di Euro: -2 mln di Euro rispetto al terzo trimestre 2011. Di questi -1,5 attengono alla diminuzione dei ricavi su Beni in concessione, per il completamento del terminal passeggeri inaugurato i primi giorni di luglio.
2. oMOL pari a 3,6 mln di euro, in diminuzione del 18,1% rispetto allo stesso periodo del 2011, con un’incidenza sui ricavi del 28,6% rispetto al 30,2% del terzo trimestre 2011.
3. oRisultato Operativo pari a 2,6 mln di Euro, in diminuzione di 0,7 mln di Euro (-20,1%).
4. oUtile Netto pari a 1,4 mln di Euro, in diminuzione del 26,6%.

 

• Al 30 settembre 2012 (dati progressivi):

1. oRicavi pari a 36,9 mln di Euro (-0,2% rispetto ai primi nove mesi del 2011).
2. oMOL pari a 8,1 mln di euro (21,9% dei ricavi), in diminuzione di 1,5 mln di Euro.
3. oRisultato Operativo pari a 5,3 mln di Euro (-13,4%).
4. oUtile Netto pari a 2,8 mln di Euro, in decremento di 0,5 mln di Euro (-16,5%).

• L’Indebitamento Finanziario Netto al 30 settembre 2012 ammonta a 11,6 mln di Euro, in aumento di 4,5 mln di Euro rispetto al 31 dicembre 2011.
• Nei primi nove mesi del 2012 sono transitati 1.452.240 passeggeri con una diminuzione del 2,7% rispetto allo stesso periodo del 2011. In lieve contrazione anche il traffico nel terzo trimestre 2012, durante il quale sono transitati 565.409 passeggeri, l’1,1% in meno rispetto al terzo trimestre 2011.
• Gli Investimenti Complessivi effettuati nei primi nove mesi del 2012 ammontano a 9,7 mln di Euro, di cui 8,1 mln di Euro su Beni in concessione.

 

 

Firenze, 13 Novembre 2012 – Il Consiglio di Amministrazione di Aeroporto di Firenze – AdF S.p.A, presieduto da Vincenzo Manes, ha approvato oggi il Resoconto intermedio consolidato di gestione al 30 settembre 2012.

 

Nel corso del terzo trimestre 2012, la difficile congiuntura economica e la contrazione del traffico aereo hanno influenzato l’andamento dei principali indicatori economici di AdF. I ricavi, infatti, registrano una diminuzione del 13,6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, attestandosi a 12,7 mln di Euro. Contrazioni significative caratterizzano anche il Margine Operativo Lordo (-18,1%), il Risultato Operativo (-20,1%) e l’Utile Netto (-26,6%). Più limitata la diminuzione dei passeggeri: nel periodo in esame sono infatti transitati dall’aeroporto fiorentino 565.409 passeggeri (-1,1% rispetto al dato del terzo trimestre 2011).

 

I risultati progressivi al 30 settembre 2012 vedono, a fronte di ricavi sostanzialmente stabili a 36,9 mln di Euro (-0,2% rispetto ai primi nove mesi del 2011), una diminuzione del Margine Operativo Lordo (-15,7%), del Risultato Operativo (-13,4%) e dell’Utile Netto (-16,5%).

Nei primi nove mesi del 2012 sono transitati dallo scalo 1.452.240 passeggeri, in diminuzione del 2,7% rispetto allo stesso periodo del 2011.

 

Nonostante la congiuntura economica negativa e un anno difficile per il trasporto aereo in generale, il mese di settembre segna una netta controtendenza mostrando performance da record per quanto riguarda il traffico passeggeri (+4,6%) mantenendo invariato il numero di movimenti aerei (3.021 rispetto ai 3.020 del settembre 2011), a dimostrazione del ottime performance in termini di coefficiente di riempimento delle compagnie aeree che operano sulla scalo fiorentino.

 

I risultati del terzo trimestre 2012

Nel periodo di riferimento, i ricavi consolidati hanno raggiunto 12,7 mln di Euro, in diminuzione del 13,6% rispetto ai 14,7 mln di Euro del terzo trimestre 2011. In particolare:

 

• I ricavi “aeronautici” sono pari a 7,7 mln di Euro, sostanzialmente in linea rispetto allo stesso periodo del 2011.
• I ricavi “non aeronautici” sono pari a 3,1 mln di Euro, rispetto ai 3,2 mln di Euro registrato nello stesso periodo del 2011.
• Le “Altre componenti di ricavo” hanno registrato una contrazione di 1,5 mln di Euro rispetto al terzo trimestre 2011, a causa fondamentalmente della diminuzione dei ricavi su Beni in concessione, per il rallentamento degli investimenti a seguito dell’ampliamento del terminal passeggeri inaugurato i primi giorni di luglio. A fronte di tali ricavi, sono iscritti costi per lavori su Beni in concessione, anch’essi in diminuzione di 1,5 mln Euro per le medesime ragioni.

 

I costi operativi consolidati nel terzo trimestre 2012, al netto dei costi per lavori su Beni in concessione, ammontano complessivamente a 4 mln di Euro, registrando una incremento di 0,3 mln di Euro rispetto allo stesso periodo del 2011 (3,7 mln di Euro), dovuta all’aumento dei costi per il mantenimento, condizionamento e pulizia della nuova infrastruttura terminale, aperta i primi giorni di luglio 2012.

 

Il Costo del personale, pari a 3,1 mln di Euro, è sostanzialmente in linea con il dato relativo al terzo trimestre del 2011.

 

Il Margine Operativo Lordo si attesta a 3,6 mln di Euro, in diminuzione del 18,1% rispetto allo stesso periodo del 2011. L’incidenza percentuale sui ricavi complessivi passa dal 30,2% del terzo trimestre 2011 al 28,6%.

 

Il Risultato Operativo ha raggiunto 2,6 mln di Euro, in diminuzione di 0,7 mln di Euro (-20,1%) rispetto al terzo trimestre del 2011.

 

L’Utile Netto ha subito una contrazione di 0,5 mln di Euro, passando dagli 1,9 mln di Euro del terzo trimestre 2011 agli 1,4 mln di Euro dello stesso periodo del 2012.

 

I risultati al 30 settembre 2012 (dati progressivi) 

Nel periodo di riferimento, i ricavi consolidati hanno raggiunto 36,9 mln di Euro, sostanzialmente in linea (-0,2%) con il dato dello stesso periodo del 2011. In particolare:

 

• I ricavi “aeronautici” ammontano a 20,2 mln di Euro, in diminuzione rispetto ai 20,5 mln di Euro registrati nei primi nove mesi del 2011, in conseguenza della contrazione del traffico aereo.

 

• I ricavi “non aeronautici” sono risultati pari a 8,3 mln di Euro, in diminuzione di 0,4 mln di Euro rispetto al periodo gennaio-settembre 2011, mantenendo un’incidenza percentuale stabile del 23% sui ricavi del gruppo. Da segnalare, in controtendenza, l’aumento dei ricavi dai negozi gestiti direttamente, che raggiungono i 3,1 mln di Euro (rispetto ai 2,9 mln di Euro dello stesso periodo del 2011), grazie a una maggiore penetrazione del mercato che ha compensato il decremento dei passeggeri.

 

• Tra le “Altre componenti di ricavo”, si segnala l’aumento dei ricavi per lavori su Beni in concessione, che passano dai 7,1 mln di Euro del periodo gennaio-settembre 2011 agli 8,1 mln di Euro dello stesso periodo del 2012, grazie soprattutto agli ingenti lavori di ampliamento dell’aerostazione. A fronte di tali ricavi, sono iscritti costi per lavori su Beni in concessione per 7,8 mln Euro, anch’essi in crescita di 1 mln Euro per le medesime ragioni.

 

I costi operativi consolidati, al netto dei costi per lavori su Beni in concessione, al 30 settembre 2012 ammontano complessivamente a 11,3 mln di Euro, registrando un aumento di 0,6 mln di Euro rispetto allo stesso periodo del 2011 (+5,7%). In particolare, il dato è influenzato dall’aumento dei costi per il mantenimento, condizionamento e pulizia della nuova infrastruttura terminale, aperta i primi giorni di luglio 2012.

Il costo del personale, al 30 settembre 2012, risulta pari a 9,8 mln di Euro, con un decremento complessivo rispetto all’anno precedente pari a 0,2 mln di Euro. Questa diminuzione risulta spiegata dai minori oneri relativi a contenziosi ed incentivi all’esodo e da una maggiore efficienza organizzativa ed operativa che, pur in presenza di un lieve incremento degli Equivalenti full time, ha contribuito sia all’utilizzo di forme più efficienti di inserimento di risorse stagionali sia al contenimento delle ore di supplementare e straordinario di area operativa Handling.

Il Margine Operativo Lordo si attesta a 8,1 mln di Euro (21,9% dei ricavi totali), in diminuzione del 15,7% rispetto ai 9,6 mln di Euro dello stesso periodo del 2011 (26,0% dei ricavi totali).

Il Risultato Operativo ha raggiunto i 5,3 mln di Euro, in diminuzione di 0,8 mln di Euro rispetto al dato dei primi nove mesi del 2011 (-13,4%).

L’Utile Netto è pari a 2,8 mln di Euro, in diminuzione di 0,5 mln di Euro rispetto allo stesso periodo del 2011.

L’Indebitamento Finanziario Netto è pari a 11,6 mln di Euro, rispetto ai 7,1 mln di Euro al 31 dicembre 2011.

 

Gli investimenti complessivi effettuati al 30 settembre 2012 ammontano a 9,7 mln di Euro, di cui 7,7 mln di Euro risultano completati. In particolare sono stati portati a completamento alcuni lavori per 6,4 mln di Euro relativi all’ampliamento dell’aerostazione.

 

L’ammontare degli investimenti residui è pari a 2,0 mln di Euro, di cui 1,7 mln di Euro su Beni in concessione (relativi fondamentalmente all’avanzamento dei lavori per la realizzazione di impianti ed infrastrutture per l’ampliamento del Terminal Fase 1 e alla riqualifica dell’Hangar S52).

 

 

Fatti di rilievo avvenuti dopo il 30 settembre 2012

In data 26 ottobre 2012, con decorrenza 31 ottobre 2012, Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Firenze, Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Prato e Comune di Firenze hanno rinnovato per un ulteriore anno il patto parasociale. I soci aderenti al patto sono gli stessi e il numero delle azioni ordinarie da ciascun socio conferite nel patto non ha subito variazioni. Le azioni ordinarie complessivamente conferite nel patto ammontano al 22,8% del capitale sociale dl AdF S.p.A. e sono depositate presso la "Monte Titoli S.p.A.". II patto istituisce obblighi di preventiva consultazione per l'esercizio del diritto di voto negli organi societari di AdF S.p.A. e pone limiti al trasferimento delle azioni dei sottoscrittori.

 

Le previsioni per il quarto trimestre 2012

I dati di ottobre, a conferma della tendenza già annunciata con il record storico mensile di settembre, hanno attutito la flessione dei primi nove mesi del 2012 registrando un +2,8% mensile nella componente passeggeri, nonostante una flessione del 6,2% nella componente movimenti (in particolare per quanto riguarda in movimenti nazionali e l’aviazione generale). I dati progressivi al 31 ottobre 2012, rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, sono quindi in diminuzione del 2,1% nella componente passeggeri e del 2,9% nella componente movimenti.

 

Tuttavia, il perdurare delle difficoltà del sistema economico rende ancora difficile la congiuntura.

 

Infine, per la fine dell’anno è prevista l’apertura dell’ultimo blocco del terminal passeggeri, che consentirà l’utilizzo di ulteriori 900 mq per gli arrivi.

 

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Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari Marco Gialletti dichiara ai sensi del comma 2 articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili.

 

In allegato i prospetti contabili consolidati del terzo trimestre 2012 e al 30 settembre 2012. Si precisa che i dati relativi alla situazione trimestrale al 30 settembre 2012 non sono stati oggetto di attività di revisione contabile.

 

Nel presente comunicato vengono utilizzati alcuni “indicatori alternativi di performance” non previsti dai principi contabili IFRS-EU, il cui significato e contenuto, in linea con la raccomandazione CESR/05-178b pubblicata il 3 novembre 2005, sono illustrati di seguito:

 

Margine Operativo Lordo: definito come la differenza tra i ricavi (aeronautici, non aeronautici, variazione rimanenze finali, altri ricavi e proventi) e i costi operativi (materie prime, servizi, personale, canoni, oneri diversi di gestione). Rappresenta il margine realizzato prima degli ammortamenti/svalutazioni, degli accantonamenti al fondo rischi e oneri e al fondo svalutazione crediti, della gestione finanziaria e delle imposte.

Risultato Operativo: definito come la differenza tra il Margine Operativo Lordo ed il valore degli ammortamenti/svalutazioni e degli accantonamenti al fondo rischi e oneri e al fondo svalutazione crediti. Rappresenta il margine realizzato prima della gestione finanziaria e delle imposte.

Indebitamento finanziario netto: rappresenta la somma algebrica tra disponibilità liquide, crediti finanziari correnti e debiti finanziari correnti e non correnti.

 

 

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Aeroporto di Firenze – AdF S.p.A., nata nel 1984 con il nome di Società Aeroporto Fiorentino, è titolare della gestione totale dell’aeroporto “Amerigo Vespucci” in concessione dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con durata fino al 2042, con l’obiettivo di sviluppare il traffico passeggeri e merci attraverso la gestione dei servizi a terra alle compagnie aeree, la gestione delle attività commerciali ai passeggeri e gli investimenti per la manutenzione e lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali.

L’aeroporto di Firenze offre al suo bacino di traffico un’ampia rete di collegamenti nazionali e internazionali, con frequenze plurigiornaliere, operati quasi totalmente con voli di linea dai maggiori vettori europei. Attraverso il collegamento con i principali aeroporti hub nazionali e internazionali, il traffico gestito dall’Amerigo Vespucci, oltre a raggiungere le destinazioni italiane ed europee direttamente servite, per oltre il 50% prosegue verso destinazioni finali in tutto il mondo.

Grazie all’impegno del management e al costante sviluppo delle strutture il Vespucci è oggi uno dei principali scali regionali italiani.

 

 

Comunicato_Stampa_AdF_Q3_2012.pdf